「どこに出しても同じ」ではありません。
同じ傷でも、工場によって見積もりが2倍以上違うこともあります。

そして、安ければいいというわけでもない。
安すぎる見積もりには、何かしらの理由があります。

大事なのは、自分の状況に合った工場を選ぶことです。

「◯日までに直したい」という希望がある場合は、見積もり時に必ず伝えてください。
優先対応してくれる工場も多いです。

ただし、急かしすぎると塗装の乾燥が不十分になり、仕上がりに影響することも。
できれば余裕を持ったスケジュールをおすすめします。

多くのディーラーは、自社で板金塗装をしていません。
提携している民間工場に外注しています。

つまり、ディーラーに頼んでも、実際に作業するのは民間工場。
ディーラーの看板代・中間マージンが上乗せされる分、割高になるわけです。

もちろん、ディーラーには「窓口が一本化される」「保証との連携がスムーズ」といったメリットもあります。
ただ、「ディーラーだから品質が高い」とは限らないことは、知っておいてください。

この86は、凹みが深かったため、他の工場では「板金では難しい、フェンダー交換になります」と言われていた車両です。

なぜ交換を勧められるのか？　理由は主に3つあります。

1. 深い凹みの板金は技術が必要
凹みが深いと、金属を引き出す際に歪みが残りやすい。腕のある職人でないと、きれいに仕上がらないため、交換を勧める工場も多いです。

2. 他のパネルとの「チリ合わせ」が難しい
板金後、隣接するパネルとの隙間（チリ）を均一に揃える作業は、経験がものを言います。ここがズレると、素人目にも「なんか変」と分かってしまう。

3. プレスラインの微調整に時間がかかる
車のボディには、デザインとして入っている「プレスライン」があります。凹みでこのラインが崩れると、復元に非常に手間がかかる。時間をかけたくない工場は、交換を勧めがちです。

逆に言えば、「交換ではなく板金で直せます」と言える工場は、技術力がある証拠です。